项目核心创新点
1.这是比轿车物联网更具节约效果的车联网（见附件1物联网的发展逻辑）；要点是：行走作业机械（诸如工程机械及农业机械）比轿车更需要得到系统的控制、管理、协调及服务，并因此得到巨额节约；而且，这类设备有共性，大多有can总线，原有控制器规模小，通过规划，相当少的控制器规格组成的系列足以完成作业的控制、信息采集及上送，以集聚起数以亿计的巨额设备量，使设备上网硬件成本低；软件也有共性，可以在不同机种，通过复制性开发，拓展服务至更多的人群。
从社会主义经济观及提高民生获得感出发，马路上充斥汽车，到处找停车场，这不是出行的最优模式；正道是：将公共交通提升至难以想象的快捷、方便、节能及健康，需要构筑大的出行物联网，轿车物联网只是其中的一个补充环节，并且要解决诸多投入巨大的一系列课题（经济安全的自动驾驶、与公共交通新分工配合的重建、道路体系的重构、交通管理体系的重建、地理信息全面合格覆盖），……虽然轿车物联网有意义，但行走作业设备物联网更是直接提升生产力的，是现实又紧迫的任务，更值得重视。
2.对一带一路工程施工的系统管理及现场紧急服务提供迅捷而有效支持，大幅提升我国建筑行业及行走作业设备制造业的竞争力；
250家全球承包商根据总建筑承包收入进行排名，中国包揽了榜单的前五名及第八、九、十一名。本项目有利于巩固和发展中国力量。
3.本项目充分利用移动互联网现有成果：
3.1以ARM芯片为基础的十分经济的设备控制器：
可与手机通讯，充分利用智能手机高性价比；与CAN相连，充分利用设备已采有信息；
3.2装有app应用软件的智能手机：
十分经济且功能强大的人机界面；与云平台相连的通道；设备位置信息提供。
3.3系统信息平台在阿里云；可靠、可扩；
4.本项目融合进本公司的国家创新基金成果：节能减排及安全。也融合进基于行走作业机械传动控制长期经验的专家系统。
5.曾为上述国家创新基金成果的推广起草了强制性标准并获得政府批准，使与物联网实施结合起来能有更大的节约及强制性标准的助力。上述主张在建筑建造物联网方案中，得到使用行走作业设备在上海占比达半的上海建工局材料工程有限公司及上海城建局物资有限公司的认可及支持。
6.本项目已有适用新机制造，也适用旧机改装的解决方案；（可整合新旧不同设备入系统是用户可接受的关键因素；最终用户不接受仅接纳其部分设备入物联网，而用二套体系进行管理）
7.本项目具有国情优势：
设备产量、存量及用户世界第一，容易突破规模瓶颈；
一带一路及国内庞大的基本建设提供了现实的市场需求；
移动互联网的应用已走在世界前列。
社会主义制度使物联网不为利益集团绑架，使物联网二大终极原则：最大范围的覆盖，及公平均益的实施提供了可能。
8   模式创新：从最终用户出发，接纳生态各方；贯彻物联网二大终极原则，与生态各方共有共享成果。

项目简要系统图


上图为系统硬件框架示意图，云服务器还通过常规互联网或移动互联网与各用户终端（PC机或手机等）提供信息服务。